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Verteiler für die Wallbox — was das Ladefeld braucht

Dreiphasiger LS-Schalter, FI Typ A oder B, Lastmanagement und Zwischenzähler — so bereiten Sie den Verteiler auf das Laden eines E-Autos zu Hause vor.

Die Wallbox ist der größte Verbraucher im Haus: 11 kW über mehrere Stunden, jeden Tag. Der Installateur der Wallbox erwartet ein „vorbereitetes Feld“ im Verteiler — hier, was das bedeutet.

LS-Schalter und FI

Das Ladefeld hat einen dreiphasigen Leitungsschutzschalter (16 A für 11 kW, 32 A für 22 kW) und einen eigenen Fehlerstromschutzschalter. Hat die Wallbox eine eingebaute DC-Fehlerstromerkennung 6 mA (die meisten neuen Modelle), genügt ein FI Typ A. Ohne diese Erkennung ist Typ B nötig, der deutlich teurer ist — prüfen Sie deshalb das Datenblatt vor dem Kauf der Wallbox.

Lastmanagement

Bei einer Anschlussleistung von 11–14 kW lösen Wallbox plus Induktionskochfeld oder Wärmepumpe die Vorsicherung aus. Dynamisches Lastmanagement misst den Verbrauch des Hauses am Anschluss und drosselt das Laden bei Bedarf. Im Verteiler ist das ein Energiezähler mit Kommunikation, verbunden mit der Wallbox.

Zwischenzähler

Ist das Auto ein Dienstwagen oder möchten Sie wissen, was das Laden kostet, ergänzen Sie einen dreiphasigen Zwischenzähler mit MID-Eichung.

11 oder 22 kW

Die meisten Autos laden zu Hause mit maximal 11 kW (begrenzt durch das Bordladegerät). 22 kW erfordern einen Anschluss von mindestens 25 kW und ein Auto mit passendem Ladegerät — lohnt sich meist nicht.

Wählen Sie im Konfigurator „Laden des Elektroautos“ — FI Typ B und Lastmanagement erscheinen als Optionen mit Preis.

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